“神龍鎮(zhèn)海” | 世界最長高鐵海底隧道盾構(gòu)機“定海號”在鐵建重工下線

1月10日上午，由鐵建重工和中鐵十一局聯(lián)合打造的世界最長高鐵海底隧道盾構(gòu)機“定海號”在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。

古有定海神龍，今有穿海鐵龍，“定海號”刀盤涂裝為“東海龍王”圖案，有著“神龍鎮(zhèn)海，吉祥如意”的美好寓意。設備整機長約130米，最大開挖直徑達14.57米，將應用于世界最長、直徑最大的高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

甬舟鐵路金塘海底隧道面臨“四高、三大、兩復雜”的工程建設難題，具有開挖直徑大、巖石強度高、巖性差異大、施工水壓高、對接難度大、精度要求高及地質(zhì)條件復雜等工程特點。

“定海號”泥水平衡盾構(gòu)機結(jié)合了項目工程特點、重難點及以往中國鐵建豐富的施工和技術(shù)經(jīng)驗，采用一系列針對性設計和多項先進技術(shù)，可以有效應對各種復雜地質(zhì)和工況，將為金塘海底隧道的順利施工提供有力支持。

甬舟鐵路金塘海底隧道項目作為浙江省大通道建設十大標志性項目之一，該工程建成后，將填補浙江省最后一個設區(qū)市不通鐵路的空白，進一步強化寧波與舟山同城化效應，加快推動舟山與寧波全面融入長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展以及“一帶一路”建設。

供稿、編輯：集團直屬單位

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