提升礦山運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力，寬體車“鉆石動(dòng)傳系”重磅出擊

多年前，中國(guó)重卡通過(guò)引進(jìn)消化斯太爾的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋這三大件的核心技術(shù)，逐漸形成了“黃金動(dòng)傳系”，將國(guó)產(chǎn)重卡的動(dòng)力水平提升到300馬力，為中國(guó)重卡做大做強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)。大量采用重卡技術(shù)的寬體車也移植了“黃金動(dòng)傳系”，并繼續(xù)取得成功。

隨著近年來(lái)寬體自卸車逐漸向大噸位發(fā)展，“黃金動(dòng)傳系”越來(lái)越力不從心，礦山施工迫切需要對(duì)動(dòng)傳系進(jìn)行升級(jí)。傳承科研院所技術(shù)底蘊(yùn)的中聯(lián)重科根據(jù)市場(chǎng)需求，在全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的支持下，利用自身的整車集成、匹配技術(shù)并整合行業(yè)供應(yīng)鏈，聯(lián)合玉柴等國(guó)內(nèi)主流零部件配套企業(yè)，推出了更能適應(yīng)露天礦山的 “鉆石動(dòng)傳系”，其技術(shù)更先進(jìn)，動(dòng)力更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性更好，可靠性更高。

“鉆石動(dòng)傳系”重新定義了寬體自卸車的動(dòng)力傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，包括

• 16升大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率775馬力以上

• 8擋變速箱，輸入扭矩2650N ?m以上

• 含自動(dòng)補(bǔ)償功能和長(zhǎng)效密封性能的免維護(hù)傳動(dòng)軸

• 重載車橋，其中前橋橋荷35t，驅(qū)動(dòng)橋單橋驅(qū)動(dòng)力180kN?m以上

• 強(qiáng)化全鋼絲子午線輪胎，帶束層大于4層，鋼絲直徑2.24mm以上

• AI組合制動(dòng)，包括AI智能制動(dòng)系統(tǒng)+缸內(nèi)制動(dòng)（300kW）+液力緩行（400kW）+Ф500*250鼓式制動(dòng)（單橋標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)力90kN?m以上）

其中，16升的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到775馬力以上，使得整車比功率達(dá)到經(jīng)典車的水平，車輛性能因此得到大幅提升，不僅運(yùn)行速度提高了10%，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更理想的區(qū)間，油耗反而比小功率的車輛低。在同等條件下，每臺(tái)車每天可多運(yùn)行幾個(gè)循環(huán)，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。高強(qiáng)度機(jī)體、高效燃燒技術(shù)的應(yīng)用，使其安全可靠經(jīng)濟(jì)省油高溫、高寒、高原等極限環(huán)境適應(yīng)性好

▲寬體自卸車鉆石動(dòng)傳系

8擋變速箱，輸入扭矩大，達(dá)到2650N.m。采用高安全系數(shù)設(shè)計(jì)，殼體、齒輪強(qiáng)度高，采用主動(dòng)潤(rùn)滑以提升齒輪壽命和綜合傳動(dòng)效率，滿足礦山惡劣工況需求。配備的液力緩速器最大制動(dòng)扭矩大，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速更低，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速段扭矩更優(yōu)，開(kāi)啟和關(guān)閉的響應(yīng)也更加迅速。

高承載車橋采用高強(qiáng)度材料，承載能力大幅提升，耐寒性能更強(qiáng)，首次故障時(shí)長(zhǎng)提高2倍以上。貫通軸、主減和半軸齒輪、前橋主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等結(jié)構(gòu)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升強(qiáng)度、可靠性和壽命。前橋采用35噸橋荷提高承載能力40%，同時(shí)提高了緊急制動(dòng)時(shí)的安全性。

礦山專用輪胎針對(duì)礦山工況采用強(qiáng)化設(shè)計(jì)，帶束層大于4層，簾布層鋼絲直徑2.24mm，輪胎外徑增加2%，重量增加3%，這些強(qiáng)化措施提高了輪胎的承載力和耐用性，降低了用戶的運(yùn)營(yíng)成本。

制動(dòng)系統(tǒng)是車輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵，開(kāi)得動(dòng)還要能停得住。“鉆石動(dòng)傳系”通過(guò)搭載新一代AI智能制動(dòng)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)觸發(fā)缸內(nèi)制動(dòng)和液緩，將液緩和缸內(nèi)制動(dòng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，制動(dòng)能力大幅提升，同時(shí)降低了摩擦片的損耗。應(yīng)用該技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)超速情況大幅改善，2300轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)間降低76%以上，2000-2300轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間降低了49%。

▲配備了鉆石動(dòng)傳系的中聯(lián)重科ZT115G礦卡

“鉆石動(dòng)傳系”完全按礦山需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和匹配，使得寬體自卸車的動(dòng)力和安全性一舉達(dá)到經(jīng)典自卸車的水平，整套系統(tǒng)經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，較上一代產(chǎn)品整車作業(yè)效率提升30%噸公里油耗降低14%。“鉆石動(dòng)傳系”保持了“黃金動(dòng)傳系”成熟可靠、完全自主的關(guān)鍵屬性，從駕駛舒適性燃油經(jīng)濟(jì)性行駛安全性維護(hù)便捷性等多角度定義新一代礦用寬體車，其卓越品質(zhì)和價(jià)值已被市場(chǎng)接受。

中聯(lián)重科礦山機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理孟慶勇認(rèn)為，“鉆石動(dòng)傳系”使得寬體自卸車在向大型化發(fā)展的同時(shí)仍能保持最高的性價(jià)比，成為礦山運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。中聯(lián)重科將不斷開(kāi)發(fā)超越用戶期待的產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)不斷進(jìn)步。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司黨委書記蔣飛表示，“鉆石動(dòng)傳系”是新質(zhì)生產(chǎn)力在礦山領(lǐng)域的集中體現(xiàn)，礦山機(jī)械配套企業(yè)將不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為礦山用戶提升更高的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力。

中聯(lián)重科有著悠久深厚的礦山基因，1987年，“年產(chǎn)千萬(wàn)噸級(jí)露天礦成套設(shè)備”獲國(guó)務(wù)院重大技術(shù)裝備獎(jiǎng)。2011年，世界最大萬(wàn)噸取料機(jī)在淡水河谷項(xiàng)目投入使用。中聯(lián)礦機(jī)堅(jiān)持“技術(shù)為根，產(chǎn)品為本”的創(chuàng)新理念，為客戶提供礦山一站式解決方案，產(chǎn)品覆蓋礦用鉆機(jī)、礦用挖掘機(jī)、電傳動(dòng)自卸車、寬體自卸車、礦用推土機(jī)、礦用灑水車等采礦設(shè)備，全系列移動(dòng)破碎篩分站、固定破碎篩分線以及物料輸送設(shè)備等，具有最全礦山機(jī)械產(chǎn)品線。（咨詢熱線：400-800-0157）

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