?？松梨趹鱿?024潤滑油技術大會

8月18至8月19日，由中國內(nèi)燃機學會舉辦的首屆世界潤滑技術大會在青島市召開，?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司（簡稱“埃克森美孚中國”）應邀出席本次大會。大會組織全產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)力量， 搭建了國際化的高端學術交流平臺，助力潤滑油產(chǎn)業(yè)與交通運輸裝備、新能源以及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)裝備的戰(zhàn)略合作， 進一步提升潤滑油企業(yè)自身的服務能力， 更好地來滿足市場和行業(yè)全球化發(fā)展需求。參會嘉賓主要包括行業(yè)協(xié)會專家及國內(nèi)外知名專家學者、科學家、企業(yè)家、潤滑技術科技工作者等，就潤滑油的不同方面的話題通過多場報告、訪談等形式展開深入交流。?？松梨趤碜詽櫥图夹g部門和合成基礎油部門的多位專家和領導參與了此次會議。

?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司北亞區(qū)潤滑油技術經(jīng)理趙峰在此次大會上分享了《合成油脂節(jié)能技術》的主題演講，展現(xiàn)了?？松梨诘难邪l(fā)和技術優(yōu)勢，以及合成基礎油在發(fā)動機油、電動車油液和風電油脂的優(yōu)異產(chǎn)品性能和節(jié)能應用案例。

同時，?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司北亞區(qū)潤滑油技術經(jīng)理趙峰在接受媒體采訪時表示：“中國一直都是埃克森美孚全球最重要的市場之一。我們十分注重在中國的業(yè)務發(fā)展，在中國市場對產(chǎn)品研發(fā)與技術創(chuàng)新進行持續(xù)投入，通過先進的測試技術、專業(yè)的科研人員以及世界領先的技術支持方案，繼續(xù)為中國消費者提供優(yōu)質的產(chǎn)品與服務。

隨著國V、國IV標準低排放發(fā)動機的推廣，我們也在積極布局節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，一直在推廣高性能的節(jié)能產(chǎn)品。我們長期致力于潤滑油節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)和節(jié)能技術的評估、驗證工作。特別是PAO合成潤滑油的節(jié)能技術開發(fā)，在全球和中國市場，都投入了大量的測試和評估。我們與國內(nèi)很多OEM，包括一些研究機構都有非常緊密的合作，進行節(jié)能等方面的測試。

另一方面，隨著汽車電動化這一趨勢，我們也在2019年推出了美孚EV的這一個電動汽車專用潤滑油的產(chǎn)品。我們的電動車潤滑油已經(jīng)在本地研發(fā)，并且配合本地的電動車OEM的需求進行技術的快速迭代。我們不斷的推出新產(chǎn)品，一方面是在尋找這方面的商業(yè)機會，另外一方面，也是在幫助整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

風電也是中國蓬勃發(fā)展的一個行業(yè)，?？松梨谝彩亲钤缃槿腼L電行業(yè)這一塊業(yè)務的企業(yè)之一。我們致力于為中國風電行業(yè)帶來突破性的潤滑產(chǎn)品及技術解決方案。我們在90年代中國風電行業(yè)剛起步時就向國內(nèi)的一些領頭部企業(yè)介紹我們研發(fā)出來的風電專用的齒輪油。專為陸上和海上風機所設計的美孚SHC齒輪油320 WT 是我們研發(fā)的第二代全合成工業(yè)齒輪潤滑油，這個齒輪油開發(fā)出來之后我們馬上就向國內(nèi)的OEM進行介紹，并且做了很多驗證的測試和試驗，得到了廣泛的認證。

我們是隨著中國整個行業(yè)的發(fā)展不斷地更新我們的產(chǎn)品，然后努力和整個行業(yè)一起進步的。潤滑油對機械行業(yè)來說是個非常重要的一個部分，潤滑油是工業(yè)的血液，而我們也是利用我們的技術能力辦好這個血液的這個角色。

美孚1號?自1974年誕生以來，始終致力于把握潤滑科技創(chuàng)新的前沿趨勢，助力引擎釋放恒久動力，幫助引擎表現(xiàn)如新，讓廣大愛車人士獲得澎湃卓越的駕乘體驗，持續(xù)突破，自信馳騁于人生旅程中。

為順應當下可持續(xù)發(fā)展與節(jié)能減排的趨勢，以及發(fā)動機技術的迭代更新，新升級的美孚1號?勁擎表現(xiàn)系列加入了創(chuàng)新的納米級復合成分，從納米級維度為引擎提供遠超行業(yè)標準的潔凈與抗磨表現(xiàn)^5&6，并成功挑戰(zhàn)25,000公里換油周期，幫助提升燃油經(jīng)濟性的同時，助力釋放恒久動力，引擎表現(xiàn)如新。創(chuàng)新的納米級復合成分，在抗磨和潔凈等方面表現(xiàn)卓越：抗磨粒子：能夠生成納米級保護膜覆蓋關鍵部位表面，為引擎提供超越行業(yè)標準45%的抗磨表現(xiàn)潔凈粒子：幫助分散沉積物至納米級避免其聚集沉積，為引擎提供超越行業(yè)標準30%的潔凈表現(xiàn)

美孚EV?自2019年在全球首發(fā)以來，便持續(xù)與電動汽車制造商（OEM）密切合作，提供定制化解決方案，以確保美孚EV?油液在潤滑保護、熱管理、耐腐蝕、材料兼容性，和電學性能等方面有更平衡和優(yōu)異的表現(xiàn)。同時，埃克森美孚充分利用在合成基礎油上的優(yōu)勢，以及100多年的設備制造商專業(yè)知識和配方工程方面的先進技術，持續(xù)投入研發(fā)下一代美孚EV?電驅潤滑油新產(chǎn)品，以滿足電動車技術快速迭代升級的需求，助力新能源汽車行駛更長遠、更耐久、更安全。埃克森美孚全新開發(fā)的新型LVLV PAO基礎油，其分子具有低粘度與低揮發(fā)度的優(yōu)異平衡。該全新LVLV PAO基礎油分子結構不僅能夠幫助開發(fā)更優(yōu)越的電動車傳動油液、幫助提高電動車電動模塊的能源效率和熱管理，而且可以賦能電動車整車廠設計更緊湊的電動模塊以及電池組來幫助提高成本效益。而更重要的是該LVLV PAO基礎油分子具有全新的極其均一的梳狀分子結構，可以幫助大大提升電動車油液泵送效率，從而通過提高電動總成的能效，幫助延長電動汽車的行駛里程。?？松梨诘难邪l(fā)團隊對市場上上百種不同的碳氫流體進行測試，通過計算機模擬對它們進行傳熱系數(shù)和泵送摩擦功率的評估，研發(fā)出其中對于電動車熱管理性能的組分材料。同時也通過了大量的摩擦學測試（MTM, FZG 效率測試 FVA 345）和先進的動力測試（WLTC和CLTC工況下）對延長電動汽車的行駛里程進行了驗證。

工業(yè)潤滑油脂中，包括風電潤滑油，?？松梨陂L期致力于高性能風電潤滑油和節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)和節(jié)能技術的評估，驗證工作。特別是PAO合成潤滑油的節(jié)能技術開發(fā)，在全球和中國市場，都投入了大量的測試和評估。以美孚 SHC? 600 系列、美孚 SHC? 齒輪油系列為例，該系列經(jīng)過大量的臺架試驗和現(xiàn)場測試，在中國得到了中國節(jié)能協(xié)會（CECA）的節(jié)能產(chǎn)品推薦。其專為陸上和海上風機所設計的美孚SHC?齒輪油320 WT是一款具有優(yōu)良性能的全合成工業(yè)齒輪潤滑油。該款油品采用具有良好抗氧化和熱穩(wěn)定性能的?？松梨谛乱淮?strong>聚-α-烯烴(PAO)合成基礎油。同時，它包含經(jīng)科學設計的優(yōu)質添加劑技術，能夠提供平衡性能，尤其能提供高水平抗微點蝕疲勞能力和良好的防銹防腐蝕保護。我們相信，埃克森美孚的節(jié)能產(chǎn)品，包括發(fā)動機油、電動車潤滑油、工業(yè)潤滑油、潤滑脂，可以為廣大客戶的設備提供優(yōu)越保護的同時，能幫助降低能耗，為中國早日達到碳中和的目標做出貢獻。我們會秉持長期投入、堅定研發(fā)的原則，致力于為改善生活質量和滿足社會不斷變化的需求創(chuàng)建解決方案。提供各種能源、化工產(chǎn)品、潤滑油和低排放技術。

尺寸介于50-200納米的某些添加劑成分以及用于形成50-200納米反應膜的某些添加劑成分。

基于2023年在中國對某車型進行的耐久性整車試驗，具體換油周期請參考汽車品牌廠商推薦。

基于2019年在中國做的20萬公里耐久性測試中穩(wěn)定的燃油消耗，具體因車輛的性能，工況等而異。

基于2016年在德國，2017年在俄羅斯，2019年在中國對某車型進行的耐久性行車試驗，具體換油周期請參考汽車品牌廠商推薦。

基于Sequence IVB測試結果與API SP引擎測試標準的數(shù)據(jù)的比較。

基于M271EVO/DV6C/API Sequence VH測試結果與對應測試行業(yè)標準的數(shù)據(jù)的比較。

恒久動力 基于2019年在中國做的20萬公里耐久性測試中穩(wěn)定的燃油消耗，具體因車輛的性能，工況等而異。

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