“悟空”火了！“天命人”的最強武器在這里……

最近

國產3A游戲大作《黑神話：悟空》火爆出圈

而各種超強裝備

更是成為“天命人”們尋回六根、大圣歸來的

必得秘寶

其中悟空的最強武器

非“紅色品質如意金箍棒”莫屬

棒是九轉鑌鐵煉

老君親手爐中煅

今天，黑神話悟空金箍棒

給大家卷來啦~

如意金箍棒-“津城1號”

2023年10月19日，由鐵建重工和中鐵十四局共同打造的國產超大直徑泥水平衡盾構機“津城1號”在鐵建重工長沙第一產業(yè)園下線。該盾構機的刀盤涂裝為“如意金箍棒”圖案，有著“金箍定海，吉祥如意”的美好寓意?！敖虺?號”整機長約120米，開挖直徑達13.8米，是天津獨頭掘進距離最長、開挖直徑最大的泥水平衡盾構機。

2024年1月18日，“津城1號” 盾構機順利始發(fā)，人民日報、新華社、中央廣播電視總臺等中央和省部級主流媒體持續(xù)聚焦報道。

目前， “津城1號”正在津濰高速鐵路津沽海河隧道掘進施工，為建設“八縱八橫京滬輔助通道和沿海通道”貢獻力量。津沽海河隧道是津濰高鐵全線唯一一條盾構隧道，也是天津地區(qū)的首條獨頭掘進距離最長的高鐵大直徑盾構隧道?！敖虺?號”盾構機將在覆土8.5米的超淺埋地層始發(fā)，向北獨頭掘進6014米，期間依次穿越大沽排水河、西南環(huán)鐵路東大沽站、津沽一線立交橋、中央大道立交橋、海河以及地震斷裂帶等一系列特大風險源，于規(guī)劃湖心島公園南側接收。

針對該工程重難點，鐵建重工研發(fā)團隊為設備配置了常壓軟土刀盤、光纖連續(xù)式磨損檢測裝置、伸縮主驅動、同步推拼和箱涵件智能精調裝置等多項智能裝置和先進集成技術，以提高掘進效率，保障施工安全，為津濰高鐵項目的順利施工提供有力支持。

津濰高鐵作為我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，是完善京滬通道綜合交通運輸體系的重點工程。津濰高鐵的建設可補齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對帶動京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經濟發(fā)展，落實京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有積極意義。

定海神針-“深江1號”

悟空的如意金箍棒前身，正是東海龍宮的定海神針，當作一根定子用于測量江河湖海的深淺度。而在鐵建重工也有這樣一條定海神龍，掘勝海底，打破世界紀錄。

2024年8月19日，在深江鐵路珠江口隧道施工現場，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的我國最深海底隧道盾構機“深江1號”順利抵達海底106米處，完成既定3590米掘進任務，這是中國盾構機水下掘進的最深紀錄，也是中國高鐵盾構隧道到達的海底最深紀錄。

珠江口隧道全長13.69公里，是深江鐵路重點控制工程。“深江1號”盾構機從東莞向廣州南沙方向掘進3590米。掘進過程中，盾構機下穿多條主航道，先后穿越13種地層、5種復合地質，全斷面硬巖掘進長達2.75公里，花崗巖強度最高達124.6兆帕，還連續(xù)穿越17條斷裂帶及分支，區(qū)間工程復雜的水文及地質條件，為工程帶來了極大的難度。

隧道盾構段最低點位于珠江口水面下106米，相當于指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力，在國內尚無同等條件的工程經驗和設計標準可供參考。

針對施工難題，“深江1號” 盾構機配置了常-帶壓重型復合刀盤、高承載主驅動、同步單雙液注漿等一系列智能化系統(tǒng)，最大承壓能力達到12bar，大大提高了在海底超高水壓工況下的適應能力，確保盾構機在超高水壓、超大埋深、裂隙發(fā)育的不良地質段連續(xù)、穩(wěn)定、安全掘進。

深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經濟圈，深圳的前海自貿片區(qū)與廣州的南沙自貿片區(qū)將實現半小時高鐵互聯(lián)互通。

“金箍棒”——“津沽，棒！”

“定海神針”——“深江，牛！”

相信在不久的將來

“津城1號” 與“深江1號”盾構機

會像悟空的如意金箍棒一樣

金箍定海、所向披靡

內容來源：中國鐵建、《黑神話：悟空》游戲畫面

供稿、編輯：黨委工作部

也許你會喜歡

主流媒體聚焦鐵建重工“深江1號”盾構機，看穿海巨龍打破世界紀錄

鐵建重工開展海外員工關愛行動

打破世界紀錄，“深江1號”盾構機抵達海底106米

總臺38分鐘專題聚焦！看“煤海巨龍”領跑礦山智能化“新時代”

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。