博雷頓遠程控制智能座艙發(fā)布

小時候看過動畫片，主人公把控制裝置穿戴好，就能控制超級戰(zhàn)力的機甲戰(zhàn)士，瞬間化身為救世英雄。

心中無數(shù)次幻想過，如果有一天我有這樣一套裝備就好了。沒想到過了這么多年，竟然在科技帶動下，真的有機會重溫兒時的夢想。

（博雷頓遠程控制智能座艙）

繼打造無人駕駛裝載機之后，博雷頓又開發(fā)了專用的智能座艙，人坐到座艙中，把控制裝備“穿戴”起來，即可實現(xiàn)擁有超級戰(zhàn)力，幾噸的重物輕松搬起，高危場景也自由穿越，從容不迫，就像那勇于赴湯蹈火的機甲戰(zhàn)士一般。

▋天塹變通途

博雷頓無人駕駛技術實現(xiàn)了讓工作人員遠離一線工作，可以避免在危險場景持續(xù)工作帶來的身心健康損害風險。

無論是氣味濃烈的糞污車間，還是高溫籠罩的煉鋼車間，亦或碎石坍塌風險存在的峭壁之下，這些傳統(tǒng)上需要司機承擔安全風險的場景，有了博雷頓的技術，任它刀山火海，天塹變通途

（博雷頓958KLE無人駕駛裝載機正在糞污車間工作）

無人駕駛是博雷頓重點打造的業(yè)務板塊之一，擁有獨立研發(fā)團隊，博雷頓無人駕駛項目已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化項目落地運營，團隊積累豐富的開發(fā)及實戰(zhàn)經(jīng)驗。

博雷頓無人駕駛團隊堅持自主開發(fā)核心技術，被交通運輸部認定為 “自動化作業(yè)技術交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”。

（博雷頓電動裝載機在山東港口集團日照港工作）

▋財富增長“魔方”

博雷頓無人駕駛裝載機具備“魔方”工作模式，控制臺與車輛可以任意組合，一鍵切換控制權限。控制員在完成某個車間或工序的工作任務后，甚至不用起身，直接在操縱平臺上就可以繼續(xù)開始另一車間的工作，無斷檔。

通過這種控制方式，裝載作業(yè)的分工更加精確，企業(yè)可以根據(jù)需要將司機崗位進行多工序細分

以散裝礦料卸船為例，不同的司機，操作精度和效率不一樣。一艘20萬噸級的貨輪，卸船機抓斗作業(yè)后，艙內各個邊角可能還剩有數(shù)萬噸鐵礦石，需要利用裝載機清艙。

司機能將清艙壁厚做到30厘米一般即可認為符合要求，但是駕駛技巧高的人員可以做到10厘米甚至更薄，大幅減少后續(xù)人工清理工作量。

充分利用智能座艙控制，清艙作業(yè)可以重新組合，精確分為多道工序，按照司機技能不同，有人負責初始階段，到達一定程序，馬上將控制權轉交至下一道，如此一來，每個人都始終從事自己更擅長的工序，生產(chǎn)效率也會提升。精細化的分工，正是《國富論》論述現(xiàn)代工業(yè)財富增長密碼的第一課。

此外，基于魔方控制模式，博雷頓可為客戶打造中央控制中心，遠程控制全國各地設備，全國各地工廠可有效聯(lián)動，企業(yè)對人、車輛調度能力大幅增強，生產(chǎn)計劃制定更自由，充分發(fā)揮司機和車輛的能力，有效提升人效比。

小小的座艙，通過智能化技術改變了控制方式，讓安全、效率的進化帶來更多的可能。技術創(chuàng)新本身只是一小步，當我們充分利用技術創(chuàng)造足夠多的價值，那就變成了綠色智能生產(chǎn)方式變革的一大步。

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