小時候看過動畫片,主人公把控制裝置穿戴好,就能控制超級戰(zhàn)力的機甲戰(zhàn)士,瞬間化身為救世英雄。
心中無數(shù)次幻想過,如果有一天我有這樣一套裝備就好了。沒想到過了這么多年,竟然在科技帶動下,真的有機會重溫兒時的夢想。
(博雷頓遠程控制智能座艙)
繼打造無人駕駛裝載機之后,博雷頓又開發(fā)了專用的智能座艙,人坐到座艙中,把控制裝備“穿戴”起來,即可實現(xiàn)擁有超級戰(zhàn)力,幾噸的重物輕松搬起,高危場景也自由穿越,從容不迫,就像那勇于赴湯蹈火的機甲戰(zhàn)士一般。
▋天塹變通途
博雷頓無人駕駛技術實現(xiàn)了讓工作人員遠離一線工作,可以避免在危險場景持續(xù)工作帶來的身心健康損害風險。
無論是氣味濃烈的糞污車間,還是高溫籠罩的煉鋼車間,亦或碎石坍塌風險存在的峭壁之下,這些傳統(tǒng)上需要司機承擔安全風險的場景,有了博雷頓的技術,任它刀山火海,天塹變通途
(博雷頓958KLE無人駕駛裝載機正在糞污車間工作)
無人駕駛是博雷頓重點打造的業(yè)務板塊之一,擁有獨立研發(fā)團隊,博雷頓無人駕駛項目已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化項目落地運營,團隊積累豐富的開發(fā)及實戰(zhàn)經(jīng)驗。
博雷頓無人駕駛團隊堅持自主開發(fā)核心技術,被交通運輸部認定為 “自動化作業(yè)技術交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”。
(博雷頓電動裝載機在山東港口集團日照港工作)
▋財富增長“魔方”
博雷頓無人駕駛裝載機具備“魔方”工作模式,控制臺與車輛可以任意組合,一鍵切換控制權限。控制員在完成某個車間或工序的工作任務后,甚至不用起身,直接在操縱平臺上就可以繼續(xù)開始另一車間的工作,無斷檔。
通過這種控制方式,裝載作業(yè)的分工更加精確,企業(yè)可以根據(jù)需要將司機崗位進行多工序細分
以散裝礦料卸船為例,不同的司機,操作精度和效率不一樣。一艘20萬噸級的貨輪,卸船機抓斗作業(yè)后,艙內各個邊角可能還剩有數(shù)萬噸鐵礦石,需要利用裝載機清艙。
司機能將清艙壁厚做到30厘米一般即可認為符合要求,但是駕駛技巧高的人員可以做到10厘米甚至更薄,大幅減少后續(xù)人工清理工作量。
充分利用智能座艙控制,清艙作業(yè)可以重新組合,精確分為多道工序,按照司機技能不同,有人負責初始階段,到達一定程序,馬上將控制權轉交至下一道,如此一來,每個人都始終從事自己更擅長的工序,生產(chǎn)效率也會提升。精細化的分工,正是《國富論》論述現(xiàn)代工業(yè)財富增長密碼的第一課。
此外,基于魔方控制模式,博雷頓可為客戶打造中央控制中心,遠程控制全國各地設備,全國各地工廠可有效聯(lián)動,企業(yè)對人、車輛調度能力大幅增強,生產(chǎn)計劃制定更自由,充分發(fā)揮司機和車輛的能力,有效提升人效比。
小小的座艙,通過智能化技術改變了控制方式,讓安全、效率的進化帶來更多的可能。技術創(chuàng)新本身只是一小步,當我們充分利用技術創(chuàng)造足夠多的價值,那就變成了綠色智能生產(chǎn)方式變革的一大步。
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