車被博雷頓工程師硬控了整個夏天

BRETON

2024年的夏季足夠熱辣，全國很多地區(qū)都經(jīng)受了高溫天氣的洗禮。甚至有網(wǎng)友打趣道：今年的夏天已經(jīng)不能說是熱，而應(yīng)該是燙……高溫天人類難以忍受，車輛也容易“中暑”。

為了應(yīng)對高溫，博雷頓工程師在車輛設(shè)計階段打造了效率高、功率大的散熱機組。博雷頓最初的量產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過了5個夏天的考驗，實踐證明經(jīng)受住了考驗。加之博雷頓在每年入夏之前都為客戶檢修保養(yǎng)熱管理系統(tǒng)，博雷頓設(shè)備的穩(wěn)定性被客戶所認可。

但是，凡事沒有絕對。生物質(zhì)發(fā)電場景的客戶反饋，車輛偶爾會遭遇高溫報警情況。博雷頓服務(wù)工程師接到消息后第一時間趕到客戶現(xiàn)場做排查，最終確定了故障原因：秸稈類物料粉塵大，容易導致散熱系統(tǒng)堵塞，造成散熱效率下降，所以車輛會高溫報警。

針對這一故障，博雷頓服務(wù)工程師能做了兩件事，第一件事是治標——為客戶車輛吹掃，先讓車輛正常工作，第二件事是治本——將這種情況上報中央研究院，請求研發(fā)工程師協(xié)同，改進解決問題。研發(fā)工程師接到反饋后，經(jīng)過一系列調(diào)研，制定了改進方案，讓車輛在高粉塵環(huán)境下也能正常工作。

這些措施總體的邏輯是，既然工作場景的粉塵不可避免，那么就要盡可能減少粉塵對設(shè)備的干擾，同時要方便快速的處理掉粉塵，保證設(shè)備正常工作。

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首先是減少粉塵積累的速度。工程師開發(fā)新版控制軟件，冷凝器、ATS水散熱器&油散熱器增加智能調(diào)速控制方案，減少粉塵堆積的速率。同時，工程師還優(yōu)化了散熱器硬件，如換用了耐臟堵的不開窗的管片式冷凝器和頂置的銅管翅片式冷凝器，并重新優(yōu)化適配波距，改進后的硬件配合新版控制軟件更有效的發(fā)揮作用，減小粉塵對系統(tǒng)的影響，提升散熱性能。

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其次是對粉塵的堆積進行預警。傳統(tǒng)上判斷粉塵是否需要清理，需要通過高溫報警才能確認，而此時已經(jīng)有些晚了，高溫已經(jīng)形成，會對工作造成影響。博雷頓充分利用整車硬件智能化的優(yōu)勢，對過VCU對進氣側(cè)氣壓數(shù)據(jù)變化進行分析，智能預警，提前向司機發(fā)出清理預警，快速讓車輛恢復正常工作狀態(tài)，防患于未然。

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最后是讓清理工作更加方便。雖然采取了措施減緩灰塵堆積，但畢竟還是會達到需要清理的程度。因此，工程優(yōu)化了覆蓋件設(shè)計，讓清理更容易。如空調(diào)散熱器，安置在機罩頂部方便清理，ATS水散熱器及油散熱器，則采用方便尾門開窗式設(shè)計，方便打開進行吹掃。

采取這幾個措施后，裝載機內(nèi)心的想法是這樣的：這個夏天的高溫假，沒法休了，就先存在博雷頓罷……

這些措施是博雷頓為客戶的設(shè)備的所做的改制工作。博雷頓的售后服務(wù)，不僅僅幫助用戶保持車輛的良好狀態(tài)，更是多部門聯(lián)動，幫助用戶車輛不斷進化，滿足綠色生產(chǎn)的要求。

博雷頓始終堅持，不以銷售車輛為最終目標，而是以保障用戶綠色生產(chǎn)為目標。不同的目標理念，對應(yīng)著不同的行動計劃。保障綠色運力，博雷頓在所不辭。

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