行業(yè)新聞 | 超級(jí)工程深中通道正式通車試運(yùn)營(yíng)

6月30日，集“隧、島、橋、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程——深中通道，在歷經(jīng) 7 年的艱苦建設(shè)后，又一萬(wàn)眾矚目的中國(guó)超級(jí)工程正式通車試運(yùn)營(yíng)。自此，珠江口兩岸的“深莞惠”和“珠中江”兩大城市群迎來(lái)首條直連通道，粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)媒體報(bào)道，深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，也是當(dāng)今世界綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。建設(shè)期間研發(fā)了多項(xiàng)國(guó)際首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先的新技術(shù)、新工藝和新裝備。它系統(tǒng)性革新了沉管隧道建造工藝，進(jìn)一步擴(kuò)大了中國(guó)跨海集群工程領(lǐng)域在國(guó)際上的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為世界跨海峽通道建設(shè)提供了中國(guó)方案。

這一工程也被媒體譽(yù)為“超A級(jí)”的存在，創(chuàng)下了多個(gè)世界記錄

世界首座高速公路水下互通立交，高效連接深中通道與廣深沿江高速等路網(wǎng)

全球最長(zhǎng)最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，海面下 30 余米，32節(jié)重達(dá) 8 萬(wàn)噸的沉管與一個(gè)最終接頭連成一體，打通 6.8 公里雙向八車道的水下通路；

相當(dāng)于 19 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的西人工島，歷時(shí) 4 個(gè)半月成島，刷新最快速成島世界記錄；

主跨 1666 m 伶仃洋大橋是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，也是目前世界通航凈空最高的海中大橋（橋面距海面最高 91 米）；

37.88 萬(wàn)平米，熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體量世界之最，保利長(zhǎng)大項(xiàng)目組三次刷新單日熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝面積的世界紀(jì)錄，等等；

深中通道全長(zhǎng) 24 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里。5000 多個(gè)日夜，深中通道萬(wàn)名建設(shè)者，用彪炳史冊(cè)的奮斗成果，書寫了新時(shí)代的新篇章。維特根集團(tuán)的路面設(shè)備有幸與建設(shè)者攜手奮進(jìn)，參與了中山大橋、伶仃洋大橋橋面鋪裝及海底隧道路面鋪裝工程，以打造“百年品質(zhì)工程”的決心和毅力服務(wù)這項(xiàng)世界級(jí)超級(jí)工程，維特根中國(guó)與有榮焉。（點(diǎn)擊下方圖片了解路面鋪裝工程施工回顧）

作為橋面及路面鋪裝的優(yōu)選設(shè)備，以高可靠性和出色的性能助力深中通道的高質(zhì)量建設(shè)，維特根中國(guó)深感榮幸和自豪。隨著深中通道的通車，維特根中國(guó)還將繼續(xù)以實(shí)際行動(dòng)助力中國(guó)現(xiàn)代化交通路網(wǎng)的建設(shè)，為交通發(fā)展新格局貢獻(xiàn)力量。

部分內(nèi)容來(lái)源自：中國(guó)新聞社、央視新聞、南方日?qǐng)?bào)、保利長(zhǎng)大公眾號(hào)

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