技術(shù)匯 | 維特根集團(tuán)之機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)用方案

維特根集團(tuán)作為筑養(yǎng)路技術(shù)的領(lǐng)軍者，在路面建設(shè)領(lǐng)域以專(zhuān)業(yè)和品質(zhì)著稱(chēng)，在公路交通領(lǐng)域針對(duì)不同等級(jí)的道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)需求可以提供多樣化的應(yīng)用解決方案。而在航空交通領(lǐng)域，針對(duì)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與維修，維特根集團(tuán)同樣也有多樣化專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品與技術(shù)可以滿足應(yīng)用需求。今天小維就為大家簡(jiǎn)單科普下這方面的知識(shí)。

機(jī)場(chǎng)既是國(guó)際貨運(yùn)的核心，也是全球商務(wù)旅客和游客來(lái)往的重要樞紐。因此，建設(shè)新機(jī)場(chǎng)或改建/擴(kuò)建已有機(jī)場(chǎng)時(shí)，都需要滿足非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。無(wú)論機(jī)場(chǎng)規(guī)模、貨物吞吐量和旅客流量如何，一定要遵循特定的安全規(guī)范。

在建設(shè)新機(jī)場(chǎng)時(shí)，首先做好底基層施工。修筑跑道、滑行道、停機(jī)坪時(shí)，尤其是路床、路基的承載能力、性能和使用壽命等方面需要達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。尤其是跑道部分，由于飛機(jī)起降對(duì)于道面有著巨大的沖擊力，同時(shí)飛機(jī)高速滑跑對(duì)道面的表面坡度、平整度、抗滑性能要求都非常嚴(yán)苛。

新建道面使用瀝青混凝土材料還是水泥混凝土材料？

瀝青混凝土和水泥混凝土都可以用于鋪筑道面。水泥混凝土道面屬于剛性道面，材料使用壽命長(zhǎng)久，抗沖擊性強(qiáng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)更常用于主要大型樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程；瀝青混凝土道面屬于柔性道面，道面沒(méi)有明顯接縫，平整性好，旅客舒適性較高，后期也比較容易維護(hù)，更多用于規(guī)模小一些的機(jī)場(chǎng)。

無(wú)論使用哪種材料，機(jī)場(chǎng)道面必須具有良好的平整度和抗滑性能，以確保在任何天氣狀況下飛機(jī)都能夠平穩(wěn)運(yùn)行。為了防止打滑，水泥混凝土道面需要進(jìn)行橫向刻槽處理，從而讓表面的水流掉。

跑道的結(jié)構(gòu)是怎樣的呢？

由于跑道承載負(fù)荷不同，需要考慮不同的設(shè)計(jì)原理和施工工藝。針對(duì)需要承受巨大荷載的跑道，面層厚度范圍通常在 25 - 130 cm 之間

以 130 cm 厚常規(guī)的跑道結(jié)構(gòu)舉例，最下面的 50 cm 通過(guò)如水泥等粘結(jié)劑對(duì)土壤進(jìn)行改良和壓實(shí)作為底層，提升強(qiáng)度、密實(shí)度以及承載能力。接下來(lái)的一層 15 公分是由防潮水泥和抗凍砂組成的堅(jiān)固的混合物。維特根土壤穩(wěn)定機(jī)和悍馬單鋼輪壓路機(jī)可應(yīng)用于這部分結(jié)構(gòu)的建設(shè)。再其上是一層 25 cm 厚的水泥穩(wěn)定基層（CTB），這一部分福格勒的多功能攤鋪機(jī)和悍馬壓路機(jī)同樣可以效力。最后，在土基、基層（墊層）之上就是面層，可以由維特根的大中型滑模攤鋪機(jī)采用鋼模板方式或滑模攤鋪方式鋪筑 40 cm 厚的水泥混凝土板

在伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)新建項(xiàng)目中，悍馬單鋼輪壓路機(jī)在壓實(shí)水泥穩(wěn)定基層

在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪建設(shè)工程中，維特根滑模攤鋪機(jī)在攤鋪厚度 42 cm 的單層混凝土板塊

在印度尼西亞的日惹新國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)過(guò)程中，由 11 臺(tái)維特根滑模攤鋪機(jī)以高精度攤鋪跑道、停機(jī)坪以及滑行道

如何修復(fù)或擴(kuò)建現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)？

銑刨施工總是機(jī)場(chǎng)修復(fù)工程道面部分的第一步。根據(jù)路面損壞程度，冷銑刨機(jī)能夠僅銑刨幾毫米的瀝青或混凝土道面，以提高面層抓地力。如果瀝青道面損壞非常嚴(yán)重，已經(jīng)波及了整個(gè)面層甚至粘結(jié)層，維特根大型冷銑刨機(jī)可一次性全厚度銑刨深度高達(dá) 35 cm

然后使用福格勒攤鋪機(jī)重新鋪裝出預(yù)壓實(shí)良好的新瀝青混凝土面層，經(jīng)悍馬壓路機(jī)高效壓實(shí)成型為滿足設(shè)計(jì)要求的新面層。

法蘭克福-哈恩機(jī)場(chǎng)，福格勒攤鋪機(jī)使用“熱對(duì)熱”攤鋪對(duì)道面進(jìn)行更新

悍馬壓路機(jī)在格魯吉亞第比利斯機(jī)場(chǎng)跑道修復(fù)作業(yè)中

有時(shí)甚至可能需要穩(wěn)定基層。在這種情況下，銑刨完成后就可以使用維特根土壤穩(wěn)定機(jī)，將石灰或水泥拌合至現(xiàn)有土壤中，并使用悍馬單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)現(xiàn)土壤改良，從而提高了土壤的承載力，為瀝青攤鋪和壓實(shí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

有時(shí)候根據(jù)面層和/或基層損壞程度，需要使用不同的工藝對(duì)瀝青層進(jìn)行修復(fù)?？梢允褂美溷娕贆C(jī)對(duì)水泥混凝土表面進(jìn)行預(yù)銑刨，或使用挖掘機(jī)選擇性移除后，再重新攤鋪。當(dāng)擴(kuò)建現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)時(shí)，新增的飛行區(qū)必須符合新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的要求。

小維有話說(shuō)

維特根集團(tuán)的產(chǎn)品和技術(shù)在全球諸多機(jī)場(chǎng)新建及改擴(kuò)建項(xiàng)目中有著多年的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，其專(zhuān)業(yè)性和品質(zhì)獲得了廣泛認(rèn)可。針對(duì)不同的機(jī)場(chǎng)建設(shè)和維修項(xiàng)目應(yīng)用需求，無(wú)論是瀝青混凝土道面還是水泥混凝土道面，維特根集團(tuán)都可以提供專(zhuān)業(yè)的解決方案滿足機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面的嚴(yán)苛要求。

由于篇幅有限，以上只是小維關(guān)于機(jī)場(chǎng)應(yīng)用的簡(jiǎn)單概要介紹，接下來(lái)，小維還會(huì)為大家?guī)?lái)更多機(jī)場(chǎng)建設(shè)的不同技術(shù)應(yīng)用案例，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注!

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