站房16萬平方米！東方樞紐上海東站加快建設

長三角鐵路7日消息：日前，東方樞紐上海東站項目建設快馬加鞭。站場區(qū)地下工程項目進入基坑開挖及主體結構施工階段，已開挖出土53萬立方米，占總土方量17%。

上海東站項目位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總建筑面積138.7萬平方米，其中高鐵站房16萬平方米。

通過國家鐵路、市域鐵路、城市軌交等與上海浦東國際機場共同組成綜合交通樞紐，承接國家沿海通道重要功能，引領支撐樞紐周邊區(qū)域城市開發(fā)，服務推進長三角一體化高質量發(fā)展。

上海東站地下工程主體結構主要包括上海東站站房、空鐵聯(lián)運模塊、城市中庭及通廊地下部分等和同步實施的捷運預留等工程，及其遠期相關線路接入預留等工程的基坑、基礎和主體結構，總建筑面積約37.46萬平方米。

上海東站項目管理部組織各參建單位，克服場地狹小、施工機械高度密集、多種工序并存相互干擾、交通不便等困難，有序開展土方卸載、臨時便道鋪設、樁基圍護施工。

針對上海東站地下工程施工中超大規(guī)?；尤憾嗉壜?lián)合降水等安全風險和投用大量新裝備、新工藝帶來的風險隱患，上海東站項目管理部積極打造智慧工地。成立上海東站監(jiān)測控制中心，整合監(jiān)理和第三方監(jiān)測、檢測力量，實施基坑監(jiān)測智能化、信息化、平臺化管理，采用“線上+線下”風險總控模式，實現(xiàn)對基坑施工風險的全過程動態(tài)監(jiān)測和實時預警。

上海華東鐵路建設監(jiān)理公司東方樞紐上海東站監(jiān)理站根據(jù)上海東站項目管理部網(wǎng)格化管理要求，編制監(jiān)理細則，明確分管區(qū)域、崗位職責、工作方法及措施，強化現(xiàn)場監(jiān)理過程控制，加強對進場原材料檢驗把關和鋼筋籠、混凝土澆筑、樁基等施工質量控制，全過程施工安全、質量受控。

上海東站規(guī)劃國家鐵路與市域鐵路車場總規(guī)模為15臺30線。將來，該站還將接入滬蘇通鐵路二期和規(guī)劃滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵、上海至南京至合肥高鐵等。此外，上海軌道交通21號線也將引入上海東站設站。

據(jù)悉，浦東新區(qū)也將以上海浦東國際機場和上海東站為核心，打造比肩虹橋樞紐的東方樞紐，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐。

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。