珠肇高鐵西江特大橋建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展

中鐵二十二局集團(tuán)消息：4月2日，珠肇高鐵項(xiàng)目西江特大橋主橋首根水上超大直徑樁基順利完成灌注，標(biāo)志著西江特大橋主橋全面進(jìn)入樁基施工階段。

西江特大橋是珠肇高鐵項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程，主橋全長(zhǎng)1307.6米，采用三塔組合梁斜拉橋，主梁采用鋼箱結(jié)合梁。此次完成澆筑的78-19號(hào)樁基，直徑3米，施工樁長(zhǎng)108米，設(shè)計(jì)有效樁長(zhǎng)75米。

78-19號(hào)樁基為大直徑嵌巖樁，施工技術(shù)難度大、質(zhì)量控制要求高。為確保達(dá)到一類樁標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，科學(xué)組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，技術(shù)人員全程站崗盯控，確保了樁基開(kāi)鉆、成孔、檢孔、下放鋼筋籠、混凝土澆筑等工序緊湊有序、銜接合理。同時(shí)，加大“三防”應(yīng)急物資和人員投入，巡查監(jiān)控主墩航道水位，確保樁基施工安全。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌部署、精細(xì)管理，南北岸棧橋?qū)崿F(xiàn)貫通、78號(hào)墩邊塔的鉆孔平臺(tái)搭設(shè)完成，76號(hào)邊塔、77號(hào)主塔鉆孔平臺(tái)已完成80%。

下一步，項(xiàng)目部將以此次首樁澆筑為契機(jī)，快速推進(jìn)水上樁基施工，全面掀起大干高潮，高質(zhì)量、高水平推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

珠肇高鐵高明至肇慶東段正線全長(zhǎng)41.208公里自珠肇高鐵江機(jī)段高明站引入，經(jīng)佛山高明，肇慶高要、鼎湖引入貴廣高鐵肇慶東站

珠肇高鐵將串聯(lián)珠海至肇慶，沿線接入江門(mén)、鶴山西、高明、珠三角機(jī)場(chǎng)、金利、肇慶東等站點(diǎn)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，項(xiàng)目計(jì)劃2027年建成。

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