重卡新聞
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2024年2月,重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)出5.8萬(wàn)輛,同比、環(huán)比雙雙下降。各家主流重卡企業(yè)交出了怎樣的一份成績(jī)單呢?請(qǐng)跟隨小編一起詳細(xì)了解下吧~
2024年1-2月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
2月重卡銷(xiāo)出5.8萬(wàn)輛
總體遇冷
根據(jù)數(shù)據(jù),2024年2月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約5.8萬(wàn)輛,環(huán)比2024年1月下降40%,比上年同期的7.7萬(wàn)輛下滑25%,減少了約1.9萬(wàn)輛。
2018-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖
(單位:輛)
由于2月是春節(jié)所在月份,因此終端銷(xiāo)量很“淡”,開(kāi)票銷(xiāo)量高于終端實(shí)際銷(xiāo)量。根據(jù)市場(chǎng)反饋,正月初七之后,終端需求在逐步恢復(fù)中。從貨物運(yùn)輸?shù)墓┬枨闆r來(lái)看,節(jié)后制造業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)較慢,運(yùn)輸業(yè)貨源比較緊缺,受此影響,重卡行業(yè)的購(gòu)車(chē)需求復(fù)蘇也不及預(yù)期。再加上2月份開(kāi)票銷(xiāo)量繼續(xù)高于終端實(shí)銷(xiāo),行業(yè)庫(kù)存進(jìn)一步增加。導(dǎo)致2月份的重卡市場(chǎng)總體“成績(jī)”不太好看。
重汽奪冠,解放破萬(wàn)
東風(fēng)/陜汽爭(zhēng)前三
數(shù)據(jù)顯示,2月份大多數(shù)企業(yè)的銷(xiāo)量均同比下滑,中國(guó)重汽以1.9萬(wàn)輛奪冠,另外一家破萬(wàn)的企業(yè)是一汽解放;東風(fēng)和陜汽銷(xiāo)量均接近萬(wàn)輛,三甲爭(zhēng)奪非常激烈;多數(shù)企業(yè)同比降幅為兩位數(shù),同比降幅為個(gè)位數(shù)的企業(yè)只有大運(yùn)重卡。
2024年2月重卡企業(yè)銷(xiāo)量排行榜(單位:輛)
具體來(lái)看,中國(guó)重汽2月份銷(xiāo)售重卡約1.9萬(wàn)輛,保持行業(yè)第一;其1-2月累計(jì)銷(xiāo)售約4.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27%,市場(chǎng)占有率上升到29.1%,上漲了0.9個(gè)百分點(diǎn)。
一汽解放今年2月份銷(xiāo)售重卡約1萬(wàn)輛;1-2月,解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量約為3.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62%,市場(chǎng)占有率約22%,同比增加了5.2個(gè)百分點(diǎn)。
東風(fēng)公司月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約0.9萬(wàn)輛;今年1-2月,東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售重卡約3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43%,市場(chǎng)占有率約為19.3%,上升了2.7個(gè)百分點(diǎn),保持行業(yè)前三。
陜汽集團(tuán)2月份銷(xiāo)售重卡約0.9萬(wàn)輛,今年1-2月銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約2.05萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率為13.2%。福田汽車(chē)(含福田戴姆勒汽車(chē))2月份銷(xiāo)售重卡約0.5萬(wàn)輛;今年1-2月,福田汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約1.17萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率約為7.5%。
在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中,大運(yùn)重卡2月份銷(xiāo)車(chē)1622輛,排名行業(yè)第六;今年1-2月,大運(yùn)重卡累計(jì)銷(xiāo)售3040輛,同比持平,位居行業(yè)第六,市場(chǎng)占有率為2%。徐工重卡2月份銷(xiāo)車(chē)約1050輛, 1-2月累計(jì)銷(xiāo)售約2380輛,同比增長(zhǎng)12%,排名行業(yè)第八,市場(chǎng)占有率為1.5%。
從目前的行業(yè)態(tài)勢(shì)來(lái)看,3月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量難免會(huì)出現(xiàn)一定程度的同比下滑。
但根據(jù)新華社消息,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議于3月1日召開(kāi),審議通過(guò)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。會(huì)議提出要結(jié)合各類(lèi)設(shè)備和消費(fèi)品更新?lián)Q代差異化需求,加大財(cái)稅、金融等政策支持,更好發(fā)揮能耗、排放、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)的牽引作用,有序推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)設(shè)備、建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備和老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械、教育醫(yī)療設(shè)備等更新改造,積極開(kāi)展汽車(chē)、家電等消費(fèi)品以舊換新,形成更新?lián)Q代規(guī)模效應(yīng)?;蛟S,這一政策就將是商用車(chē)市場(chǎng)拐點(diǎn)到來(lái)的關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)來(lái)源:第一商用車(chē)網(wǎng)
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