“江城”武漢展雄風！多臺中聯(lián)重科泵車助建全國最長地鐵環(huán)線

一年之計在于春，鉚足干勁趕進度。近日，隨著武漢地鐵12號線江北段漢鋼站的首段底板混凝土澆筑成型，標志著該站施工完成轉(zhuǎn)段，順利進入主體結(jié)構(gòu)封底環(huán)節(jié)。

施工現(xiàn)場，多臺中聯(lián)重科泵車扎穩(wěn)“馬步”，晝夜不間斷作業(yè)，利用臂架通過風井口圓滿將3500方混凝土從地面送至地底32米深處，成為一道靚麗的風景線。

“中聯(lián)凌云泵車臂架穩(wěn)，排量大，干活快，充分滿足了漢鋼站向地底第四層注漿的要求。”項目部相關(guān)負責人介紹道。

據(jù)悉，武漢地鐵漢鋼站位于漢陽區(qū)琴臺大道漢陽兵工廠舊址旁，是一座地下四層的超大型車站，最深處距離地面32.2米，相當于10層普通樓房的高度，最近處距離漢江僅500米，開挖體量大導致明挖風險高。中聯(lián)重科泵車大顯身手，以其高效率、高可靠等強悍性能備受客戶認可。

參與此次施工的中聯(lián)重科泵車個個身懷“絕技”，具備先進高效、穩(wěn)定可靠、適應(yīng)性強等特點。臂架設(shè)計合理，后兩節(jié)臂相對較短，布料靈活，充分滿足地鐵項目施工需求。

臂架主動減振技術(shù)、行業(yè)首創(chuàng)任意支撐整車防傾翻技術(shù)的應(yīng)用，使得在作業(yè)時臂架末端振幅可低至±0.2米，做到了行業(yè)最穩(wěn)，還能夠提供從行駛到施工全過程、全方位安全監(jiān)控，提升安全保障。同時，配合全新升級的泵送單元，實現(xiàn)了泵送效率與差料泵送能力的雙提升，雙獨立油箱技術(shù)和自適應(yīng)變功率技術(shù)，讓它的綜合油耗更少、維護更簡單。

作為武漢市首條地鐵環(huán)線，12號線串聯(lián)7個中心城區(qū)，兩次穿越長江，一次穿越漢江，全長59.9公里，設(shè)站37座。工程建成后將有效緩解城市中心區(qū)客流壓力，加快城市重點發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系。中聯(lián)重科將持續(xù)以極致的產(chǎn)品和服務(wù)，與客戶攜手為“江城”美好建設(shè)保駕護航。

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