一體式車橋優(yōu)勢(shì)
1、易操控自帶精準(zhǔn)操控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),執(zhí)行精度高,可蟹行、大轉(zhuǎn)彎,機(jī)動(dòng)靈活;
2、強(qiáng)動(dòng)力一體式車橋底盤,動(dòng)力強(qiáng)勁,越野性佳,爬坡能力達(dá)45%;
3、高集成:整體性強(qiáng),集成度高,無分體式車橋繁多的管線困擾,安裝便捷,零部件數(shù)量大大減少,故障點(diǎn)少;
4、差速鎖:區(qū)別于分體式車橋的自適應(yīng)差速,一體式車橋?yàn)?00%機(jī)械差速鎖,輪胎打滑情況下,鎖定左右輪或前后軸可輕松脫困;
100%差速鎖不懼輪胎下陷打滑
5、低故障:一體式車橋原為礦山機(jī)械工況專用,完全剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),綜合高空作業(yè)平臺(tái)工況,10年內(nèi)使用故障率基本為0;
輕松應(yīng)對(duì)礦山惡劣工況
6、高效率:取消分流閥壓力損失,驅(qū)動(dòng)簡單,相比分體式車橋,傳動(dòng)損耗大大降低,效率高;
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