官宣！沿江高鐵全線獲批！

1月31日上午，重慶市舉行2024年交通運(yùn)輸工作會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，2023年重慶交通完成投資1116億元。917公里在建高鐵加快建設(shè)，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4142公里，重慶新機(jī)場(chǎng)選址正式獲批……

去年，重大交通項(xiàng)目進(jìn)展順利，鐵路建設(shè)打表推進(jìn)，高鐵里程面積密度西部第一。

鐵路建設(shè)方面，渝昆高鐵川渝段進(jìn)入全線鋪軌階段，渝西、渝萬、成達(dá)萬等高鐵項(xiàng)目進(jìn)展順利，渝宜高鐵可研獲批，黔江至吉首高鐵完成勘察設(shè)計(jì)單位招標(biāo)，關(guān)壩鐵路建成投用。重慶東站高鐵門戶樞紐加快打造，鐵路綜合交通樞紐主體工程封頂，站城一體化高鐵新城成為全國示范樣板。

推動(dòng)交通互聯(lián)互通，川渝省際通道達(dá)到28個(gè)，成渝雙核、毗鄰城市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，跨省公交達(dá)到22條。軌道運(yùn)營(yíng)里程增至538公里、居全國第八。

今年，重慶交通運(yùn)輸將以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)“一號(hào)工程”為總抓手，全年計(jì)劃完成投資1155億元。在建高鐵超1000公里；加快重慶新機(jī)場(chǎng)前期工作建成開江至梁平高速等一批交通項(xiàng)目，高速公路建成360多公里，總里程超4500公里。

今年將抓好高鐵開工項(xiàng)目。力爭(zhēng)年內(nèi)取得渝宜高鐵初設(shè)批復(fù)，及時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。力爭(zhēng)年內(nèi)啟動(dòng)黔江至吉首高鐵、九龍坡至重慶東站樞紐直通線可研批復(fù)。

加快成渝中線、渝西、渝昆、渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬和成達(dá)萬等高鐵建設(shè)。建成渝昆高鐵川渝段，實(shí)現(xiàn)瀘州、宜賓等地1小時(shí)內(nèi)可達(dá)，高鐵通車?yán)锍掏黄?100公里、全市鐵路營(yíng)業(yè)里程接近2900公里。

重慶東站作為國家交通強(qiáng)國示范區(qū)建設(shè)重要項(xiàng)目，不僅是重慶的城市門戶和新地標(biāo)，更是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵工程。今年，將全力打造重慶東站標(biāo)志性高鐵門戶樞紐，積極建設(shè)站城一體化高鐵新城。

機(jī)場(chǎng)方面，加快推進(jìn)江北國際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道，協(xié)同推進(jìn)重慶新機(jī)場(chǎng)主體工程預(yù)可研報(bào)批。

到2027年，基本建成2小時(shí)重慶。建成成渝中線、渝昆等6條高鐵，開工渝宜等4條高鐵等，形成“米”字型高鐵網(wǎng)。推進(jìn)“4環(huán)22射60聯(lián)線”高速公路網(wǎng)建設(shè)，建成渝武高速復(fù)線等8條高速公路，省際出口通道達(dá)到36個(gè)。

五年中規(guī)劃投資5500億元，新建成高鐵900公里、達(dá)到1900公里；新建成高速公路1000公里、達(dá)到5000公里；新增江北國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力3500萬人次、達(dá)到8000萬人次，貨郵吞吐能力達(dá)到120萬噸。

現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)基本建成，基本形成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和渝西地區(qū)4個(gè)1小時(shí)交通圈，基本實(shí)現(xiàn)市域2小時(shí)暢行、周邊省會(huì)城市3小時(shí)暢達(dá)、北上廣6小時(shí)通達(dá)。（綜合：華龍網(wǎng)-重慶晨報(bào)、上游新聞

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滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段（即“渝宜高鐵”）是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道沿江高鐵通道的重要組成部分。

沿江高鐵（新建滬渝蓉高速鐵路）全長(zhǎng)約2100公里，總投資約5500億元，項(xiàng)目正線由6大項(xiàng)目組成，采取分段建設(shè)、分段開通的模式。全線預(yù)計(jì)2030年年底前貫通運(yùn)營(yíng)。

其中，武漢至宜昌段、上海至南京至合肥段、重慶至成都段（成渝中線高鐵）已進(jìn)入大建設(shè)階段；合肥至武漢段去年底已正式開工；目前僅余宜昌至涪陵（長(zhǎng)壽）段未開工建設(shè)（長(zhǎng)壽至重慶為遠(yuǎn)期規(guī)劃）。

此次渝宜高鐵可研獲批，標(biāo)志著滬渝蓉沿江高鐵2100公里主線全線獲批，即將進(jìn)入全面建設(shè)階段。

去年12月28日，湖北省舉行了沿江高鐵宜昌至涪陵、呼南高鐵宜昌至常德湖北段開工動(dòng)員活動(dòng)（此時(shí)，渝宜高鐵可研應(yīng)已批復(fù)）

宜昌至涪陵高鐵東起湖北省宜昌市，在宜昌北站與武漢至宜昌高鐵相接，向西經(jīng)長(zhǎng)陽縣、宜都市、五峰縣、鶴峰縣、建始縣、恩施市、宣恩縣、利川市，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，終至長(zhǎng)壽區(qū)長(zhǎng)壽北站，利用既有渝萬城際鐵路引入重慶北站。

全線新建正線長(zhǎng)度約491km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。建設(shè)工期6年，估算投資1098.8億元。

全線擬設(shè)宜昌北、長(zhǎng)陽東、五峰、后河、木栗（越行）、鶴峰、恩施南、利川（既有）、黃水（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北（既有）、長(zhǎng)壽北（既有）等13個(gè)車站。

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