用于下穿運行機場跑道的大直徑盾構機在中交天和下線

導讀

近日，由中交天和自主研制、用于廣州白云國際機場三期2號通道工程泥水平衡盾構機——“云擎號”順利下線?！霸魄嫣枴敝睆?1.76米、長約110米、重約3000噸，系目前下穿運行機場跑道的中國最大直徑盾構機。

2號通道主要位于運營飛行區(qū)內，穿越多條跑道、滑行道且沿途地質環(huán)境復雜，地層以粉質黏土、中粗砂、粗礫砂為主，拱頂覆土厚度約6—8米等。根據(jù)中國民航規(guī)定，機場跑道沉降需控制在10毫米以內，然而施工過程中大型客貨機不停起降，對地面荷載巨大，壓力傳導極易造成盾構隧道圍巖變形，導致地面沉降，影響機場營運安全，對盾構機性能及掘進中沉降控制等提出了極高要求

針對工程特點和項目需求，中交天和對“云擎號”進行了針對性設計優(yōu)化，配置了高承壓主驅動密封，確保掘進施工時油脂無滲漏；泥水環(huán)流和逆洗循環(huán)系統(tǒng)，防止出現(xiàn)結泥餅現(xiàn)象；高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)，調節(jié)精度達±0.002兆帕，精準進行壓力控制和掘進沉降控制；高單雙液同步注漿系統(tǒng)，大幅提高盾構機的適應性、可靠性與安全性；測量全圓觀測系統(tǒng)，精準控制盾構姿態(tài)，在下穿機場敏感區(qū)過程中及時分析、預測和反饋信息，“指導”盾構機掘進等為后續(xù)“云擎號”施工安全快速有效推進提供了堅強保障。

中交天和已經(jīng)有過多次超大直徑盾構機“零干擾”下穿敏感構筑物的經(jīng)歷，其中用于上海機場聯(lián)絡線的“東方號”超大直徑盾構機在下穿既有地鐵11、16號線時不僅做到對地面“零干擾”，還將地面沉降總體控制在0.5毫米內，成為超大直徑盾構機掘進施工史上的又一大創(chuàng)舉。

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