易控智駕應(yīng)邀出席2023車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇并發(fā)表演講

12月15日，由中國公路學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會和中國通信學(xué)會聯(lián)合主辦的2023車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇暨車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體第一次理事會議于北京舉辦。

中國工程院院士、鐵道部原部長傅志寰，中國公路學(xué)會理事長、交通運(yùn)輸部原副部長翁孟勇，中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深，中國通信學(xué)會副理事長兼秘書長 張延川，交通運(yùn)輸部專家委員會主任、原總工程師周偉，交通運(yùn)輸部科技司二級巡視員甘家祥，中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、中國工程院院士李克強(qiáng)，國際路聯(lián)（IRF) 智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛委員會主席、世界交通運(yùn)輸大會學(xué)部委員會主席、中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會主任委員冉斌，中國信息通信科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任、中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)委員會主任委員陳山枝等多位相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和企業(yè)代表，共同探討車路云一體化發(fā)展方向。

易控智駕戰(zhàn)略副總裁林巧博士受邀出席并發(fā)表演講，深入闡釋了易控露天礦無人駕駛運(yùn)輸解決方案領(lǐng)域領(lǐng)先的產(chǎn)品力，并對行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測和分析。

01

開啟礦山無人駕駛技術(shù)3.0時代

“著山”助力產(chǎn)品部署時間大大縮短

在大會的車路云一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇中，易控智駕戰(zhàn)略副總裁林巧博士發(fā)表了《礦山無人駕駛規(guī)模化推廣應(yīng)用的突圍之路》的主題演講。林巧博士表示，在規(guī)?；枨蟮耐苿酉?，露天礦無人駕駛的車、云能力演進(jìn)經(jīng)歷了三代關(guān)鍵迭代，并對各個階段的技術(shù)難點(diǎn)和突破進(jìn)行了深刻解讀。

易控智駕戰(zhàn)略副總裁林巧博士發(fā)表演講

對于礦山無人駕駛未來的發(fā)展前景，林巧博士表示：在2023年無人駕駛的新增車輛的滲透率接近4%，2024年突破10%是必然事件。我們調(diào)研的客戶中有大量這方面的需求，行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用的拐點(diǎn)已經(jīng)到來了?！?/span>

據(jù)林巧博士介紹，2023年已迎來第三代礦山無人駕駛技術(shù)，和2020年的第一代技術(shù)相比，V2X已規(guī)模化應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)云端調(diào)度和車端自主決策規(guī)劃執(zhí)行。同時，第三代技術(shù)顯著降低網(wǎng)路依賴程度，具備極高靈活性、場景適應(yīng)能力和可復(fù)制性。然而，第三代無人駕駛技術(shù)的開發(fā)難度也大大提高，并需要巨量數(shù)據(jù)積累作為支撐。此外，考慮到礦山的實(shí)際使用場景，還需兼顧經(jīng)濟(jì)性，對技術(shù)提出了更高要求。

為此，易控智駕推出了露天礦無人駕駛運(yùn)輸解決方案“著山”，包含搭載無人駕駛新能源線控平臺“御石”的線控礦卡、智能云控平臺、無人駕駛系統(tǒng)及協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)四大產(chǎn)品，具有規(guī)?；涂蓮?fù)制化的特點(diǎn)，系統(tǒng)性解決礦山無人駕駛痛點(diǎn)。

在“著山”方案的賦能下，易控智駕持續(xù)縮短礦山無人駕駛的部署交付時間。以近期部署新車的國家能源集團(tuán)新疆準(zhǔn)東露天煤礦為例，10臺新能源無人駕駛礦卡，用時5天便實(shí)現(xiàn)了從部署到常態(tài)化無人，以易控效率持續(xù)踐行“高效交付、踏實(shí)運(yùn)營“的理念。

02

率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)?；瘧?yīng)用

易控智駕深化產(chǎn)學(xué)研生態(tài)建設(shè)

近年來，“綠色礦山”上升為國家戰(zhàn)略，相關(guān)部門出臺多項(xiàng)相關(guān)政策，明確提出“機(jī)械化換人、自動化減人”等理念。作為礦山無人駕駛行業(yè)的領(lǐng)跑者，易控智駕深入貫徹智慧礦山建設(shè)要求，成為業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量化應(yīng)用的礦山無人駕駛公司，與國家能源集團(tuán)等多家頭部礦企達(dá)成合作，并在全國十大露天煤礦中入場五座，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均位于行業(yè)首位。

今年10月，易控正式發(fā)布行業(yè)首創(chuàng)的無人駕駛新能源線控平臺“御石”，實(shí)現(xiàn)礦山無人駕駛技術(shù)重大突破。通過模塊化集成設(shè)計(jì)，“御石”在降低故障率的同時，提高可靠性以及全域工況適應(yīng)性。配置可進(jìn)化的智能線控底盤和匹配全域工況的混動技術(shù)，“御石”兼具高節(jié)油、高安全、高可靠、高適應(yīng)、可進(jìn)化、集成化和通用化7大優(yōu)勢，平臺化架構(gòu)可適配多廠家、多車型，可快速實(shí)現(xiàn)從有人到無人的新功能迭代升級。

易控智駕戰(zhàn)略副總裁林巧博士介紹行業(yè)首創(chuàng)“御石”平臺

基于“御石”平臺的多項(xiàng)優(yōu)勢，易控智駕已組建車輛數(shù)超過200臺的全球單礦最大無人駕駛車隊(duì)，持續(xù)刷新各項(xiàng)最高紀(jì)錄。截至2023年10月底，易控單礦累計(jì)運(yùn)輸里程超300萬公里，是業(yè)內(nèi)真實(shí)礦山運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)最豐富的平臺；在多個標(biāo)段同時實(shí)現(xiàn)常態(tài)化7*24小時無人駕駛運(yùn)營；車輛出勤率達(dá)95%以上，運(yùn)輸效率不斷趕超人工。

作為國家級專精特新小巨人企業(yè)，易控智駕在加速產(chǎn)品落地的同時，不斷深化產(chǎn)學(xué)研生態(tài)建設(shè)。目前，易控智駕已參與了包括國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的近20項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，成為《數(shù)字礦山建設(shè)推薦規(guī)程》國際標(biāo)準(zhǔn)研討會的首家承辦單位。未來，易控智駕還將持續(xù)深入研發(fā)并與更多生態(tài)伙伴展開合作，為無人駕駛行業(yè)帶來更智能、更高效的服務(wù)和產(chǎn)品，推進(jìn)采礦業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

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