東海大橋上智能重卡加速駛向商業(yè)化，5G+L4智能重卡助推智慧港口建設(shè)

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》，到2027年，全國(guó)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道，建設(shè)和改造一批自動(dòng)化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。

上海洋山港智能重卡項(xiàng)目作為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)港口公路集疏運(yùn)場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛集卡示范運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目，其基于洋山港-東海大橋-臨港集疏運(yùn)中心間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，借助上汽紅巖與友道智途共同打造的5G+L4級(jí)智能重卡實(shí)現(xiàn)循環(huán)運(yùn)行的業(yè)務(wù)閉環(huán)，以自動(dòng)駕駛技術(shù)突破港口集疏運(yùn)瓶頸，賦能洋山世界級(jí)樞紐港發(fā)展。

深入場(chǎng)景，智慧先行

“臨港集疏運(yùn)中心-東海大橋-洋山港”之間近百公里的物流環(huán)線，這條運(yùn)輸線路具備普通道路、高速公路、碼頭、堆場(chǎng)、夜間大交通流量等復(fù)雜場(chǎng)景。針對(duì)這些場(chǎng)景，5G+L4智能重卡以自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知、激光定位、規(guī)劃控制能力，為港口帶來(lái)高效、精準(zhǔn)、可靠的運(yùn)營(yíng)方案。

上汽紅巖攜手友道智途共同打造的5G+L4智能重卡綜合運(yùn)用“自動(dòng)駕駛、5G通訊、AI”等先進(jìn)技術(shù)，配備友道智途鴻鵠智駕系統(tǒng)，在具備多層傳感器冗余超距離感知能力的同時(shí)，還搭載激光、視覺(jué)和毫米波三種不同的傳感器，可實(shí)現(xiàn)360°全方位感知。使其能在常年大型車輛密集的東海大橋上做到5臺(tái)車自主編隊(duì)有序行駛，車隊(duì)可做到70km/h的時(shí)速行駛，并保持1秒以內(nèi)的時(shí)距，同時(shí)具備自動(dòng)換道、避障、繞行等功能。

在近四年的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中，5G+L4智能重卡已擁有超700萬(wàn)公里的實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)試?yán)锍?，共?jì)轉(zhuǎn)運(yùn)二十多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，力爭(zhēng)基于自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)洋山港與臨港地區(qū)“全無(wú)人、低成本”的集裝箱短駁轉(zhuǎn)運(yùn)，支撐構(gòu)建與洋山港4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐能力相匹配的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系。

攜手并行

共同實(shí)現(xiàn)“真無(wú)人”化商業(yè)運(yùn)營(yíng)

作為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目、上海市的頭號(hào)工程，上汽紅巖攜手友道智途打造的5G+L4智能重卡，早在2020年就已在東海大橋?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。還與京唐港、曹妃甸港持續(xù)開(kāi)展深度合作，向打造“真無(wú)人”智能重卡的道路上繼續(xù)前進(jìn)。

未來(lái)，上汽紅巖將與友道智途不斷深化合作，推動(dòng)各工況場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，引領(lǐng)智能重卡高質(zhì)量發(fā)展。

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