印度對中國輪式裝載機發(fā)起反傾銷調(diào)查，背后影響引人深思~

近期、歐盟、英國、印度、美國等國家接二連三瞄準(zhǔn)“中國制造”，工程機械成為了國外反補貼調(diào)查的重點對象。

2023年9月29日，印度商工部發(fā)布終裁公告，對原產(chǎn)于或進口自中國的輪式裝載機(Wheel Loaders)作出反傾銷終裁，建議對中國的涉案產(chǎn)品征收為期5年的反傾銷稅，稅率為CIF0～82.71%，涉案產(chǎn)品為全組裝(Completely Built Unit (CBU))或半散裝(Semi-Knocked Down (SKD))的輪式裝載機。

作為上合組織和金磚國家的成員，2022年中印雙邊貿(mào)易額高達1359億美元，中印貿(mào)易再創(chuàng)歷史新高，中國也成為印度第二大貿(mào)易伙伴。此次印度發(fā)起反傾銷調(diào)查的行為引人深思，這對中國工程機械企業(yè)的海外發(fā)展產(chǎn)生了什么影響？

中印貿(mào)易廣闊，反傾銷影響深遠

作為工程機械的主流產(chǎn)品，中國裝載機出海發(fā)展迅速，銷量逐年攀升。據(jù)統(tǒng)計，2023年1-10月，共銷售各類裝載機85621臺，其中出口銷量39868臺，同比增長11.7%。在出口國家中，隨著中國與印度雙方的貿(mào)易合作不斷加深，在印度從中國進口的商品種類中，包括工程機械在內(nèi)的機電產(chǎn)品更是排名前3位。

目前，挖掘機和裝載機是印度市場最暢銷的產(chǎn)品，其中裝載機銷量占據(jù)市場40%的份額，2020年銷量額達到了約50億左右。而中國工程機械企業(yè)在印度的市場份額達到30%。近年來，中國工程機械企業(yè)開拓印度市場的步伐加快，不僅加大產(chǎn)品出口力度，還在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，以本土化戰(zhàn)略鞏固競爭優(yōu)勢。

徐工開發(fā)印度市場近10年，年生產(chǎn)能力為 8500 臺，總計出口印度近千臺各種型號的設(shè)備，總額約2.6億美元，其挖掘機產(chǎn)品銷量排進了前五。

柳工多年來專注印度本地制造，供應(yīng)鏈能力完善，覆蓋全印度經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，裝載機在印度市場的占有率名列前茅，其50型裝載機占據(jù)70%以上份額。

三一在印度有2家制造工廠，其起重機在印度市場占有率超55%穩(wěn)居第一。2022年，三一印度第25000臺本地化設(shè)備勝利下線；三一印度銷售超45億元，成為印度工程機械行業(yè)第二大企業(yè)。

中聯(lián)重科在印度市場建立了分支平臺、服務(wù)點、備件庫等近30處，95%的員工為屬地化人員；2023年上半年，中聯(lián)重科工程起重機海外主機銷售火爆，其中包括印度市場在內(nèi)的中東南亞地區(qū)同比增長超過2倍。

附表：印度對華輪式裝載機反傾銷終裁建議征稅表

從印度針對中國輪式裝載機發(fā)起的反傾銷終裁建議征稅表來看，柳工、臨工、徐工等幾大國產(chǎn)頭部企業(yè)均位列其中。且反傾銷稅率高達82.71%。此舉無疑為中國工程機械企業(yè)在印度市場的發(fā)展戴上了一層枷鎖。

“低價”策略蔓延，引發(fā)行業(yè)深思

近年來，美國、歐盟、以及印度等國家對中國頻頻發(fā)起貿(mào)易制裁，尤其是亞太地區(qū)，已成為中國工程機械企業(yè)海外拓展的主陣地，其雙反調(diào)查無疑對企業(yè)的貿(mào)易成本、經(jīng)濟效益和市場開拓帶來了一定影響，引發(fā)了行業(yè)深思。

長期以來，中國工程機械在國內(nèi)市場，為了提高 市場規(guī)模，依托生產(chǎn)成本和供應(yīng)鏈等優(yōu)勢，實施以低價策略為主的激進市場行為，這也導(dǎo)致了企業(yè)薄利多銷、賠本賺吆喝等行業(yè)亂象。如今面對國外雙反調(diào)查的風(fēng)險，也給了中國企業(yè)如何在海外健康發(fā)展的啟示。對此，面對面對日益嚴峻的海外市場，中國工程機械企業(yè)如何探索出一條健康可持續(xù)的海外發(fā)展之路，成為了每個企業(yè)的必修課。

國外雙反調(diào)查行為也給我們上了一個警鐘。在出海進程中，中國企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變出口策略，利用自身優(yōu)勢的同時，調(diào)整海外經(jīng)營思路，完善企業(yè)制度，來進一步促進海外的高質(zhì)量發(fā)展。

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