經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、機(jī)會(huì)多，插電作業(yè)越來越受工地青睞！

本溪至桓仁高速公路項(xiàng)目威寧互通樞紐現(xiàn)場(chǎng)，有5臺(tái)三一起重機(jī)正忙得熱火朝天，負(fù)責(zé)該工地上箱梁模板吊裝，以及鋼筋建材的裝卸工作。

設(shè)備單位負(fù)責(zé)人陳洪介紹：“現(xiàn)場(chǎng)有一臺(tái)100噸、四臺(tái)25噸，其中有兩臺(tái)25噸是插電作業(yè)。其實(shí)早在去年插電車剛剛興起的時(shí)候，我們就率先購(gòu)置了兩臺(tái)25噸的。剛好這個(gè)工程工期長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)接電便利，我們就安排了兩臺(tái)過來進(jìn)行定點(diǎn)作業(yè)?！?/span>

同為25噸，兩臺(tái)燃油車和兩臺(tái)插電車共同作業(yè)一個(gè)月后，能耗成本差異十分顯著。

陳洪說：“在這個(gè)項(xiàng)目上，一臺(tái)傳統(tǒng)的燃油車干一個(gè)月油費(fèi)要7000左右，兩臺(tái)就是14000。同樣的工況下，一臺(tái)插電車一個(gè)月電費(fèi)大概2000多，兩臺(tái)就是4000，一個(gè)月下來，這兩臺(tái)插電車就能為甲方節(jié)省10000左右的油耗成本。

“在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠?yàn)榧追焦?jié)省成本，就是吊裝團(tuán)隊(duì)的巨大優(yōu)勢(shì)，這兩臺(tái)三一的插電車為我們公司迎來了更多被選中的機(jī)會(huì)。

本溪至桓仁高速公路項(xiàng)目威寧互通樞紐連接線路基總長(zhǎng)1025米，路基挖方0.8萬(wàn)方，填方16.8萬(wàn)方，跨特大橋2座。

陳洪說：“高速大橋多經(jīng)過水源地附近，插電車低碳無(wú)污染，綠色環(huán)保，不用擔(dān)心污染附近水源，甲方也更愿意讓我們插電作業(yè)。

作為連接沈陽(yáng)至本溪、桓仁的交通“快車道”，本桓高速將于2026年8月完工后投入使用。屆時(shí)，將推動(dòng)遼東地區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展，加快遼寧省生態(tài)旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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